西藏和四川，或山水相連，四川西藏公路是一條線，兩人緊密相連。根據戰略合作框架協議，與西藏和四川省政府在2012個簽約，雙方將“打造旅游市場”。目前，兩省的工作速度的旅游合作是什么？通信瓶頸的深度在哪里？與關注，全國人大和全國政協，記者，四川新聞記者聯合采訪，邀請人大代表，對林芝地區的國家行政管理局副局長，和全國政協委員，四川省旅游局副局長鄭學兵，關于這個話題的討論。他們認為，促進旅游品牌的影響，還需要加強整體規劃，關鍵的交通瓶頸，突破障礙的努力。交通瓶頸深度合作.

記者：西藏和四川之間的旅游合作空間在哪里？   

紅衛：西藏旅游資源非常豐富，自然，文化，歷史和其他獨特的旅游資源，與其他地區沒有元素，對于國內外游客具有很強的吸引力。目前在西藏，從游客約占12%，四川和重慶。雙方進一步加強旅游合作與交流，不僅是一個大的空間，并將使旅游兩個相互補充，極大地促進了區域旅游產品質量改進。

鄭學炳：四川一直是西藏的好鄰居，后，成都是西藏重要的運輸站。當然，在旅游領域的合作前景。地理和文化的角度來看，青海西藏高原是一個非常大的面積，在幾個省份，如果每個人都為開放的思維，以“大面積，整合，合作，工業，通訊”的概念來構建旅游合作，促進區域旅游交流推廣。

記者：雙方將加快旅游合作，還存在哪些問題？

香港偉：四川省旅游局和西藏自治區旅游局在去年年底簽署的合作協議。但由于兩大交易所的合作剛剛推出，有運輸通道，對接不暢，深度缺乏合作。四川是一個重要的運輸基地進出積累的游客，但進口、倉儲運輸能力不足，尤其是在旅游旺季，機票，火車票一票難求，需要兩個人來增加交通基礎設施建設，解決。

鄭學兵：解決交通瓶頸，四川一方面，加大交通基礎設施建設，在一方面，搭建平臺，吸引了從公路到游客。我們正在規劃建設旅游營地，包括大量的營地，越野車，摩托車和其他營，一個甘孜新都橋最大的，很快就會打開。我們希望與行業D發展這一新，連接四川和西藏的旅游通道，并形成一個新的。一定會在不久的將來，越來越多的游客從成都，稻城到康定，再到西藏旅游。避免開始 從規劃的同質競爭.