天津網訊 齊旻 即時播報 日前，天津機場2號航站樓轉場工作順利完成，從此，所有國內航班將在新航站樓運營。作為天津機場發展史上具有里程碑意義的大事，天津機場專門成立安檢站轉場對接辦公室，在整個轉場進程中，承擔起了安檢站轉場工作的重擔。

2號航站樓候機大廳

清場：8次擬定方案全力保障安全

“鄭隊，手頭的工作完成之后，請先擬定出一個清場工作的初步方案。”安檢站TOC中隊長鄭春超接到了安檢站轉場對接辦副主任張卓交來的任務，一刻都沒耽誤，當晚便起草出了清場方案初稿。但他沒想到的是，這個清場方案最終又更改了7次，才成為定稿。

鄭春超的初稿從安檢站報至機場，經各級領導審閱后，回復表示需要進一步細化。隨著清場日益臨近，為加快工作速度，安檢站對接辦張卓、朱明加入進來，與鄭春超一起，共同擔起修訂清場方案的任務。三人中，沒有一個人經歷過如此大規模的清場工作，針對清場流程及清場方式大家只能采取邊摸索邊改進的方式進行。

8月24日早7時，清場工作正式開始，排爆人員全部集結到位，除安檢站出動約300名員工外，機場公安分局出動10余名警力，市公安局排爆安檢工作處出動約80余人，共分6個小組，對33多萬平米機坪和航站樓控制區進行清場。清場工作持續至當天晚上7時結束，此后2號航站樓正式由從對外開放的工地轉變為航空管制區，由安檢站正式接手安全管控，標志著天津機場轉場工作取得又一階段勝進展。

旅客換取登機牌

門禁：開啟暴走巡視模式 轉場工作不容有失

8月27日晚，為做好轉場保障準備工作，安檢站主動對T2航站樓所有候機隔離區的門禁進行有效勝排查。由于當時所有門禁都未安裝報警聯動，同時門禁鎖閉也未調試完全，要靠人工鎖閉相應門禁。

“暴走模式，走起！”安檢站轉場辦楊濤響亮地喊出了這一口號。為保證8月28日轉場安全有序，在沒有點位圖和門禁明細的情況下，27日晚8點，安檢站轉場辦公室與監護大隊組成了8人小組，開始對航站樓內400多個門禁點位進行巡視檢查和人工鎖閉。

巡視范圍包括從201到230登機口的90個門禁，8個遠機位登機口門禁，4.8米夾層以及辦公樓所有門禁。8個人推著放有68把門禁鎖匙的行李車，開始一個個點位巡查，同時再次為包括辦公區的每扇門確定鑰匙，所有的點位走完，已經到了8月28日凌晨2點。接下來大家沒有休息，又對28日上午航站樓啟用以及轉場需要保障的各個點位進行了一個多小時的巡視排查，時間已經將近凌晨4時。回到辦公室后，幾個人在椅子稍作休息，5時30分，所有安檢站員工在航站樓內集合，開始了28日2號航站樓啟用以及當日轉場的保障工作。

此后，為確保轉場期間控制區的安全運行，安檢站監護大隊巡視人員，每天24小時輪流對門禁每個點位進行3-4遍巡視，并增加對重點區域的巡視次數與力度。由于巡視涉及的點位多，面積大，每次巡視都要進行2-3個小時，一天巡視下來，巡視人員的衣服都是濕了干，干了再濕。

轉場：腦力、腳力、控制力大考驗一切只為“你”安好

由于轉場期間是雙樓、雙區保障的情況，安檢站人員配備非常緊張，對接辦的主要工作由張卓和朱明兩個女將承擔了起來。面對每天大量的協調工作，張卓開玩笑地說，“來機場工作了18年，都沒有在轉場這幾個月的時間認識的人全”；“最廢的就是鞋底子和嘴皮子，全都快磨破了。”

轉場期間，不論幾號道口設備臨時出現問題，還是要不要為施工人員、保潔開荒人員放行，這些問題都要一一溝通協調，一不能影響轉場各項工作的進度，二不能影響2號航站樓整體安全，再加上還有安檢站、TOC安檢席位方方面面的事兒，要溝通、要協調、要說的話太多了，每天巨大的工作量，經常使她們打電話打到手機燙臉、喊話喊到對講機沒電。

為了確保能夠及時與安檢各部門同事以及機場其他轉場工作人員進行對接，僅張卓自己就準備了兩部手機、兩部對講機和兩個充電寶。即便有些崗位的人員沒有直接見過面，但對安檢站對接辦張卓的聲音都已經熟得不能再熟，以至于不少同事們都說，張卓已經成為了安檢站轉場工作中最熟悉的陌生人。特別是8月24日清場當天，既要對接當天的清場工作，又要對接第二天的轉場演練，半天多時間，張卓就把兩部對講機、兩部手機以及兩個充電寶都用沒電了。據她回憶，當時跑回辦公室充電時看了一下，兩個手機上已經共計接打了300多個電話。