[摘要] 北京新機(jī)場(chǎng)交通規(guī)劃上，京霸鐵路、新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)、R4線(xiàn)三條規(guī)劃軌道線(xiàn)將并行穿越航站樓的中南指廊，今天跟大家嘮嘮坊間眾說(shuō)紛紜的R4線(xiàn)。說(shuō)到R4線(xiàn)，就不得不提到S6線(xiàn)。 ：兩條線(xiàn)都連通了首都機(jī)場(chǎng)和新機(jī)場(chǎng)；第二：這兩條線(xiàn)在進(jìn)入新機(jī)場(chǎng)前合并成一條了，所以只占航站樓的一條預(yù)留通道。下面詳細(xì)說(shuō)明下這兩條線(xiàn)。—R4

北京新機(jī)場(chǎng)交通規(guī)劃上，京霸鐵路、新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)、R4線(xiàn)三條規(guī)劃軌道線(xiàn)將并行穿越航站樓的中南指廊，今天跟大家嘮嘮坊間眾說(shuō)紛紜的R4線(xiàn)。

——R4線(xiàn)與S6線(xiàn)淵源——

說(shuō)到R4線(xiàn)，就不得不提到S6線(xiàn)。 ：兩條線(xiàn)都連通了首都機(jī)場(chǎng)和新機(jī)場(chǎng)；第二：這兩條線(xiàn)在進(jìn)入新機(jī)場(chǎng)前合并成一條了，所以只占航站樓的一條預(yù)留通道。下面詳細(xì)說(shuō)明下這兩條線(xiàn)。

————R4線(xiàn)————

R4應(yīng)該算是城市軌道線(xiàn)，它就像北京的一條對(duì)角線(xiàn)，從首都新機(jī)場(chǎng)一路向西南方向，斜穿北京中心城區(qū)的東部。據(jù)資料顯示，R4線(xiàn)南起新機(jī)場(chǎng)，北至首都機(jī)場(chǎng)，途中還經(jīng)過(guò)北京南站、北京站、星火站。全長(zhǎng)75.3千米，預(yù)計(jì)設(shè)21座車(chē)站。

這條線(xiàn)路建成后，將大大方便東部城區(qū)市民的出行，從兩個(gè)機(jī)場(chǎng)下飛機(jī)之后，也能快速到達(dá)東部城區(qū)和幾個(gè)火車(chē)站。不過(guò)此條線(xiàn)路的規(guī)劃貌似還沒(méi)有終確定，開(kāi)工時(shí)間也可能會(huì)比S6線(xiàn)晚。

————S6線(xiàn)————

S6線(xiàn)初的規(guī)劃就是首都機(jī)場(chǎng)和新機(jī)場(chǎng)的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（我們經(jīng)常提到的機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)）。與R4線(xiàn)不同的是，這條線(xiàn)雖然也在北京東部，但不通過(guò)城區(qū)，線(xiàn)路走向應(yīng)該是順義-通州-大興-房山。在大興這段，會(huì)引出一條直線(xiàn)進(jìn)入新機(jī)場(chǎng)，這條支線(xiàn)會(huì)在磁各莊南部與R4線(xiàn)同臺(tái)共線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，所以進(jìn)入新機(jī)場(chǎng)的就只是R4線(xiàn)了。

說(shuō)白了應(yīng)該是連接?xùn)|北、東南郊區(qū)的一條線(xiàn)路，順義到房山總長(zhǎng)大概超過(guò)100公里，預(yù)計(jì)設(shè)站16座。但在2016年1月底，有消息稱(chēng)S6的規(guī)劃可能會(huì)被修改，原因是京津冀一體化發(fā)展，終的規(guī)劃可能不僅僅是市郊聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，而升級(jí)為城際鐵路。貌似目前正在研究與河北、天津等地的連通。

從目前的消息來(lái)看，S6的預(yù)計(jì)開(kāi)工時(shí)間應(yīng)為2017年，2021年建成通車(chē)（可能會(huì)分期建設(shè)）。

大興新機(jī)場(chǎng)各類(lèi)軌道線(xiàn)路和站臺(tái)都在航站區(qū)的地下2層，也就是說(shuō)未來(lái)我們坐各種軌道交通工具去新機(jī)場(chǎng)，都會(huì)在地下2層下車(chē)。另外新機(jī)場(chǎng)會(huì)分為北航站區(qū)與南航站區(qū)，駛?cè)腭偝鲞@兩個(gè)站的軌道交通會(huì)有所不同。

注：此文由現(xiàn)有資料為依據(jù)整理得出，文中涉及的規(guī)劃內(nèi)容與圖片僅供參考。

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